国内方面没给二手车下强制性规范，市井针对二手车的界定也五花八门。二手车与時间看着存有一定关联，但并非彻底这般，二手车一般指的是机械系统损毁比较紧急或是有关技术性早已落伍时期。机械系统的老理应指各构件零配件因损毁变老，它的老与零配件工作效能及其特质有关，未必与時间有关。比如选择和购买了一台新汽车置放十年不应用，在机械系统方面此车或是处在新汽车状况；选择和购买一台新汽车不断一段时间常常且猛烈安全驾驶，此车大概一段时间后就变老了。
当车子有关方法办法落伍于全部汽车制造业技术实力的状况下，可以称之此车为二手车了。这种事情与時间大概率存有成正比关联，方法办法一直向着更出色更强的角度发展势头，很少几率发生倒情况，十年前的新技术放进现在观查，确实是太过度年久落伍。立在技术性方面分辨，开十年的汽车算得上二手车了。
仅仅立在车子自己的方面看来，家用轿车开10年沒有必需汽车置换。立在汽车自己状况上分析，家用轿车开10年算不上多也不算少，这时大概车子的驱动力特质、经济进步特质、安全系数、舒适度能都和新汽车状况拥有比较大的差别。
可是，仅需按时根据规定拓展保养，开十年的车依旧可以轻轻松松依据国内针对车子的年检审批，证实说汽车的每一个状况依旧合乎并符合国内有关规定。仅有到了车子应用的第15年及之后，国内对机动车辆年检频次提高到每一年2次，还可以反发布10年车子汽车年限的车，国内对其也有信心。但，倘若车子各种各样状况早已十分差并没办法依据汽车年检，家用轿车开10是需要汽车置换的。